如果犯错还不如早一点犯错，滴滴这是我觉得这是战略上对他的最大帮助。

就怕坑里呆着太舒服，付强服务服务最后不愿意出来了。整个过程不超过10分钟，成立每天“写”20篇。

一篇300字和5张图的稿子，司机设两司机如果被平台推荐，或者被机器认为受众很喜欢，那么至少千元的保底收入，而生产的成本，大概只需要10分钟到15分钟。只不过，千名从低到高，是所有人必然走的路，必然爬的坑。写稿五分钟，经理标题有套路无论是以算法平台为导向的今日头条，经理还是以算法+人工推荐的企鹅自媒体平台，又或是几乎纯靠人工推荐的网易号，一篇做号者的稿子能否赚钱，标题占了80%的因素。

今日头条对标题党的审核也很严，滴滴头条内部技术团队关于标题党分类的讨论就有十几页，滴滴他们曾经把另外一家平台的标题抓取，发现超过15%都被认定为标题党。它指的是通过运营者前期注册大量的自媒体账号，付强服务服务然后通过抄袭、付强服务服务洗稿、伪原创等各种低成本生产内容的方式，再通过各大平台渠道分发出去，获得大量流量，从而赚取广告分成。

此前这几家平台都有补贴，成立对这类内容质量不高、成立版权存疑、不能正常接广告商业化的自媒体来说，“骗取平台补助”和“猜测算法规则获取高额流量广告分成”是主要变现途径。

即便是做了PR，司机设两司机也对媒体充满敬畏，并在庸常的时日里养成了一种根深蒂固的见解，认为写作(写稿)本该如此。 事情就是这样一件事，千名接下来，让我们好好来聊聊这件事情的源头——地铁扫码。

地铁扫码是一种线下获取用户的低成本方式，经理这两年来，地铁扫码也不算一种新鲜事了。在地铁站台或者车厢里的时候，滴滴小财女经常遇到要求扫码的创业者，滴滴“您好，能加个关注吗?我正在创业”，每一次，小财女都会委婉拒绝，这些创业者也没有过多纠缠，会转身走向下一位。

这件事和他的家庭，付强服务服务他的女朋友都没有关系。这种方式确实可以在短时间内营造出一种“创业有成”的假象，成立但如果创业项目没有优质产品为保障，最后难逃被“取关”的命运。