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 不过，纳利现场只有八个工位、一名员工。根据用户反映，伍意自从收取押金以后，伍意友友用车的可用车辆就越来越少，提现越来越困难，直到最近彻底无法使用，有用户因此质疑：友友用车有恶意卷款跑路的嫌疑。

App挂掉、兹对客服失联、退款无门在一个名叫“友友用车用户权益群”的QQ群里，聚集了40多位友友用车的用户。从P2P共享租车转型电动车分时租赁，抗史克星友友用车在烧完2000万美元融资后一夜消失?在接到用户的爆料后，抗史克星记者实地走访了友友用车的几个办公地点，发现早已人去楼空。友友用车倒下了，利人但不会是最后一家。

在接到爆料之后，莫里网易科技记者下载并打开友友用车，结果不出所料，被提示网络异常： 记者随后拨打了友友用车的客服电话，但始终无法接通。”而李宇认为电动汽车分时租赁领域，纳利目前市场正在形成一个良好的教育过程，纳利大量年轻用户愿意接受新能源车，友友用车方面还列举了这个模式的优势：第一，相比P2P模式，新的分时租赁业务在流程上更加可控，更像是一个标准化的产品;第二，将车源掌握在自己手里，尽管模式更重，但是使用效率会更高;第三，新能源车是未来市场，通过投入新能源车，可以建立与车厂的强联系，帮助导流，帮助提供精准营销的入口;第四，新能源车保养维修成本低。

”截至发稿，伍意友友用车的通告还未发布。

摘要：兹对从P2P共享租车转型电动车分时租赁，兹对友友用车在烧完2000万美元融资后一夜消失?在接到用户的爆料后，记者实地走访了友友用车的几个办公地点，发现早已人去楼空。这是互联网行业第一次从狂热到低谷、抗史克星再重新崛起的周期。

利人 创业和投资的窗口期是否已经永远过去?大佬们和数据都不这样认为。“有些看起来非常明朗的业务，莫里因为资金上有挑战，莫里可能需要去考虑是不是专注去做那几个现金流比较好的业务，思考团队是不是需要削减，在现金流变正的基础上去寻求更多投资和机会。

根据硅谷律师事务所Fenwick&West在1月发布的报告，纳利2016年受美国风投资助的独角兽公司只完成了31笔融资交易，纳利数量较2015年的62笔锐减50%，但平均融资数值巨额增长了78%，从2015年的2.39亿美元升至4.25亿美元。伍意企业都唯恐错过这场“眼球经济”的盛宴。